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Zurich es la primera opción para continuar las obras, que ya tienen un atraso de ocho meses, si GUPC pierde el contrato por falta de liquidez y suspende ilegalmente los trabajos, dado que la ACP no le debe dinero según el avance de la construcción.
El 30 de diciembre pasado GUPC avisó a la ACP de que en 21 días suspendería las obras si no se le resolvían sobrecostes por más de 1.600 millones de dólares porque tenían un problema de flujo de caja, lo que la administración de la vía rechazó por estar fuera de las pautas del contrato suscrito en 2009 por casi 3.200 millones.
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La aseguradora Zurich se convirtió hoy en el factor determinante para resolver la crisis en la ampliación del Canal de Panamá por la falta de fondos del consorcio constructor liderado por la española Sacyr.
Aunque la primera reunión sobre la crisis, celebrada entre Grupo Unidos por el Canal (GUPC), la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y Zurich, solo logró el acuerdo de volverse a sentar a conversar, el administrador de la vía acuática, Jorge Quijano, reiteró su "optimismo" y que "hay que darle oportunidad al futuro".
El español Bernardo González, gerente de GUPC que participó en la cita junto con los abogados del consorcio, se negó a dar declaraciones al final de la larga cita y solo admitió que el acuerdo era seguir conversando, sin dar mas precisiones.