Falta de mano de obra lleva a Brasil a importar camioneros de Colombia

La falta de mano de obra en algunos de los sectores productivos de Brasil ha llevado en los últimos días al país a importar fuerza de trabajo extranjera, como el caso del sureño estado de Paraná, fronterizo con Argentina y Paraguay, que contrata camioneros colombianos, informó hoy la prensa.

El diario Folha de Sao Paulo señaló que el déficit de conductores de camión en el país supera las 100.000 plazas, con situaciones graves en estados como Paraná, gran productor agrícola y puerta de salida y entrada de diversos productos y mercancías a través del puerto de Paranaguá y de la Triple Frontera en Foz de Iguaçu.
El Sindicato de Empresas de Transportes de Cargas de Paraná (Setcepar) indicó que diez camioneros colombianos iniciaron un proyecto piloto de entrenamiento en empresas transportadoras y cerca de 230 esperan viajar a Brasil.
El presidente de Setcepar, Gilberto Cantú, indicó que los colombianos ganan un salario superior en un 40 % al de su país, además de otros beneficios laborales contemplados por la legislación brasileña.
El proyecto que comenzó en Paraná, según Cantú, ya fue requerido para otros estados en los que faltan camioneros y conductores de autobuses.
La Confederación Nacional de los Transportes (CNT) indicó que desde 2011 fueron formados 11.000 nuevos camioneros, pero admitió que el número es "insuficiente" para la constante y creciente demanda y por eso creó un programa con 50.000 jóvenes, que recibirán la licencia de conducción y el curso de camionero de forma gratuita.

Desde la semana pasada, cuando se empezó a rumorar sobre una posible emisión de acciones de Ecopetrol en el mercado de Estados Unidos, el título empezó a perder terreno.

Sin embargo, el viernes pasado, el mercado lo dio como un hecho cuando la agencia de noticias Bloomberg dio a conocer algunas declaraciones que el presidente de Ecopetrol, El señor Javier Gutiérrez, les dio a periodistas en la ciudad Nueva York.

“Si necesitáramos recursos adicionales, seguramente consideraríamos la posibilidad de emitir acciones”, dijo el directivo de la petrolera luego de un reunión con inversionistas.

La falta de mano de obra en algunos de los sectores productivos de Brasil ha llevado en los últimos días al país a importar fuerza de trabajo extranjera, como el caso del sureño estado de Paraná, fronterizo con Argentina y Paraguay, que contrata camioneros colombianos, informó hoy la prensa.

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http://www.elcomercio.com/actualidad...o-de-obra.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente y haga un enlace hacia la nota original de donde usted ha tomado este contenido. ElComercio.com

El diario Folha de Sao Paulo señaló que el déficit de conductores de camión en el país supera las 100 000 plazas, con situaciones graves en estados como Paraná, gran productor agrícola y puerta de salida y entrada de diversos productos y mercancías a través del puerto de Paranaguá y de la Triple Frontera en Foz de Iguaçu.

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El Sindicato de Empresas de Transportes de Cargas de Paraná (Setcepar) indicó que diez camioneros colombianos iniciaron un proyecto piloto de entrenamiento en empresas transportadoras y cerca de 230 esperan viajar a Brasil. El presidente de Setcepar, Gilberto Cantú, indicó que los colombianos ganan un salario superior en un 40 % al de su país, además de otros beneficios laborales contemplados por la legislación brasileña.

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El proyecto que comenzó en Paraná, según Cantú, ya fue requerido para otros estados en los que faltan camioneros y conductores de autobuses

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La Confederación Nacional de los Transportes (CNT) indicó que desde 2011 fueron formados 11 000 nuevos camioneros, pero admitió que el número es "insuficiente" para la constante y creciente demanda y por eso creó un programa con 50 000 jóvenes, que recibirán la licencia de conducción y el curso de camionero de forma gratuita.

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En contraprestación, los jóvenes se comprometen a trabajar por lo menos dos años en el sector, afectado también por el desgaste físico y mental de los actuales camioneros, que según estadísticas del ramo de seguros en Brasil son responsables por dos de cada tres accidentes, la mayoría de las veces por exceso de cansancio.

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La noticia por los lados de sudamerica es de Brasil, ya que proyecto que comenzó en Paraná, según Cantú, ya fue requerido para otros estados en los que faltan camioneros y conductores de autobuses. La Confederación Nacional de los Transportes (CNT) indicó que desde 2011 fueron formados 11.000 nuevos camioneros, pero admitió que el número es "insuficiente" para la constante y creciente demanda y por eso creó un programa con 50.000 jóvenes, que recibirán la licencia de conducción y el curso de camionero de forma gratuita. Fernando Olivo

La previsión para el ingreso de inversiones extranjeras directas se ubicó en US$75.000 millones, tanto para este año como para 2018.
A su vez, la proyección para la cotización del dólar se ubicó en 3,23 reales por cada divisa estadounidense para finales de este año y en 3,4 unidades por billete verde para fines de 2018.
De igual manera, los analistas del mercado estimaron que la deuda neta del sector público ascenderá a 51,4% del PIB a fin de año y a 54,85% a fines del próximo.

Según la encuesta realizada por el BC entre las principales instituciones financieras del país, las previsiones están por debajo del centro de la meta oficial de 4,5%, lo que confirma la perspectiva de varios recortes de intereses el resto del año.

La falta de mano de obra en algunos de los sectores productivos de Brasil ha llevado en los últimos días al país a importar fuerza de trabajo extranjera, como el caso del sureño estado de Paraná, fronterizo con Argentina y Paraguay, que contrata camioneros colombianos, informó hoy la prensa.